iScooter iX3 800W
iScooter iX3 800W: motor de 800 W, 40 km/h, hasta 40 km de autonomía y suspensión. Ficha, límites legales en España y para quién tiene sentido.
iScooter iX5S
iScooter iX5S: motor de 1000 W, ruedas de 11 pulgadas, doble suspensión y hasta 65 km. Ficha técnica, límites legales y uso recomendado.
El iScooter iX5S es el todoterreno grande de la marca: ruedas de 11 pulgadas, doble suspensión y un motor de 1000 W de pico. Declara 45 km/h y hasta 65 km con la batería de 48 V y 15 Ah.
Es un patinete pensado para caminos, pistas y trayectos largos fuera del tráfico denso. En ciudad, su tamaño y peso lo hacen menos ágil que un urbano, y su velocidad lo deja fuera de la categoría VMP.
iScooter iX5S: ficha técnica
Motor
1000 W de pico
Batería
48 V, 15 Ah (720 Wh)
Velocidad máxima
45 km/h (versión deslimitada)
Autonomía declarada
Hasta 65 km
Ruedas
11 pulgadas neumáticas todoterreno
Suspensión
Delantera y trasera
Frenos
Disco delantero y trasero
Carga máxima
120 kg
Peso aproximado
27 kg
Plegado
Columna plegable; manillar ancho
Puntos fuertes y límites
Puntos fuertes
- Ruedas de 11 pulgadas: el mejor filtro para caminos secos.
- Doble suspensión y deck amplio para trayectos largos.
- Batería de 720 Wh con autonomía real de 40-50 km.
- Motor de 1000 W de pico con buena capacidad de subida.
A tener en cuenta
- 27 kg y manillar ancho: poco práctico en ciudad y transporte.
- 45 km/h no es legal en vía pública española.
- La autonomía de 65 km exige modo ECO y llano.
- Mantenimiento de suspensiones y frenos más exigente.
¿Para quién es?
Para rutas largas por pistas y caminos secos, o para quien necesita una plataforma estable y potente fuera de la ciudad.
Análisis del iScooter iX5S
Las 11 pulgadas son el argumento principal: absorben mucho mejor grava, raíces y baches que una rueda de 8,5 o 10 pulgadas. Junto con la doble suspensión, el iX5S es de los pocos patinetes de su precio que no castiga en caminos secos.
El motor de 1000 W de pico mueve bien a un adulto en cuestas, pero la batería de 720 Wh se vacía rápido si abusas del modo Sport. Para 65 km hay que ir en modo ECO y en llano; en uso real, cuenta con 40-50 km.
El peso ronda los 27 kg y el manillar es ancho. No es un patinete para plegar y llevar en transporte público, sino para guardar en garaje y usar en rutas. La frenada de disco es adecuada, aunque en mojado conviene moderar.
Legalidad y uso en España
No es un VMP si supera 25 km/h. Su uso en vía pública requiere que la unidad esté limitada y certificada; en su configuración de 45 km/h solo puede usarse en terrenos privados.
Dónde comprar y comparar
Los precios y la disponibilidad cambian a diario. Comprueba que la unidad que compras coincide con la versión descrita y que incluye la documentación VMP cuando corresponda.
Preguntas frecuentes
Para caminos secos y pistas, sí: 11 pulgadas y doble suspensión marcan la diferencia. Para barro o lluvia intensa, ningún patinete de esta gama está preparado.
Pesa alrededor de 27 kg. La columna se pliega, pero el manillar es ancho y el conjunto sigue siendo voluminoso; no es para subir escaleras a diario.
Solo si está limitado a 25 km/h y cuenta con certificado VMP. En configuración de 45 km/h no puede circular por vía pública.
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