Apollo Phantom y Phantom V2
Apollo Phantom y Phantom V2: doble motor de 1200 W, 52 V y 23,4 Ah, suspensión cuádruple y hasta 65 km/h. Ficha, diferencias y legalidad.
El Apollo Phantom es un patinete de altas prestaciones con dos motores de 1200 W, batería de 52 V y 23,4 Ah y una suspensión de cuatro muelles. La versión V2 afina el acelerador, la pantalla, la pata de cabra y el refuerzo del cuello respecto a la primera tirada.
No es un patinete urbano ni un VMP: declara alrededor de 65 km/h y pesa unos 35 kg. Su terreno es la carretera cerrada, el circuito o la finca privada. En vía pública española no puede circular con esa configuración.
Es un patinete de importación con precio de gama alta. Añade aduanas, transporte y recambios antes de compararlo con un urbano.
Apollo Phantom y Phantom V2: ficha técnica
Puntos fuertes y límites
Puntos fuertes
- Doble motor de 1200 W y 3200 W de pico.
- Batería de 1216,8 Wh con autonomía real de 45-63 km.
- Suspensión cuádruple y frenos de disco de 160 mm.
- La V2 corrige los defectos de la primera tirada.
A tener en cuenta
- No es legal en vía pública española: supera 25 km/h.
- 35 kg y manillar ancho: no es portátil.
- Precio de gama alta y mantenimiento especializado.
- Sin intermitentes ni app en la V2.
¿Para quién es?
Análisis del Apollo Phantom y Phantom V2
El Phantom V2 es una evolución, no un modelo nuevo. Mantiene el sistema de dos motores y la batería Dynavolt de 1216,8 Wh, y corrige los puntos débiles de la primera versión: el acelerador tenía zona muerta, la pantalla se quedaba corta al sol y el cuello podía agrietarse en unidades aisladas.
La autonomía real medida por analistas independientes ronda los 45-63 km según el ritmo. A velocidades de 40 km/h o más, se queda en 45 km; a ritmo de 25 km/h, se acerca a 60 km. Son cifras muy por encima de un urbano, pero también de un precio y peso de otra categoría.
La calidad de marcha es su punto fuerte: los cuatro muelles, los neumáticos de 10 x 3,25 pulgadas y los discos de 160 mm absorben y frenan como un patinete de gama alta. La contrapartida es el mantenimiento: frenos hidráulicos, suspensiones y electrónica piden taller.
Legalidad y uso en España
Con 65 km/h no es un VMP y no puede circular por vía pública en España. No hay una versión legal de 25 km/h de este modelo; su uso queda limitado a terrenos privados.
Dónde comprar y comparar
Los precios y la disponibilidad cambian a diario. Comprueba que la unidad que compras coincide con la versión descrita y que incluye la documentación VMP cuando corresponda.
Preguntas frecuentes
Acelerador de sensor Hall más preciso, pantalla HEX con más brillo, pata de cabra de acero y refuerzo del cuello. La mecánica y la batería son las mismas.
No como VMP: supera 25 km/h y no cumple los requisitos. Solo puede usarse en terrenos privados o circuitos cerrados.
Alrededor de 35 kg. Se pliega con un mecanismo de triple cierre, pero el manillar no se abate; no es un patinete para transporte diario.
Entre 45 y 63 km según el ritmo. A 40 km/h o más, se queda en 45 km; a 25 km/h, se acerca a 60 km.
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