Patinetes eléctricos baratos: qué se puede esperar por menos de 400 €

Un patinete barato puede ser una buena compra si sabes qué estás comprando. El problema es esperar de él lo que no puede dar.

Qué se recorta en la gama baja

• Batería: menos capacidad y, a veces, celdas de menor calidad.
• Ruedas: 8,5 pulgadas y, en los más baratos, macizas.
• Frenos: solo eléctrico o tambor sencillo.
• Suspensión: no hay.
• App y electrónica: básicas o inexistentes.

Qué sí debe tener

Aunque sea barato, no negocies:

• Certificado de circulación como VMP.
• Dos frenos (eléctrico + mecánico).
• Luces delantera y trasera.
• Plegado firme, sin holguras.
• Garantía real y posibilidad de recambios.

Autonomía real

Un patinete barato que declara 25-30 km te dará 12-18 km en uso real. Si tu trayecto diario pasa de 10 km, la gama baja se queda corta.

Cuándo merece la pena subir de precio

• Si haces más de 10 km al día.
• Si el firme es irregular.
• Si el patinete va a dormir en la calle o subir escaleras.
• Si quieres servicio técnico en España.

Ejemplos del catálogo

• Xiaomi Mi Electric Scooter 3 Lite: lo mínimo para trayectos muy cortos.
• Cecotec Bongo Serie A: 350 W con garantía española.
• Segway Ninebot E2 Plus: entrada a la marca con app.

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