Cómo elegir patinete eléctrico: autonomía, ruedas y frenos

Elegir patinete es decidir cuántos kilómetros haces de verdad, por qué tipo de firme y con cuánto peso a cuestas. El resto de la ficha es secundario.

1. Autonomía: divide por dos

La autonomía declarada se mide en llano, con un rider ligero y en modo Eco. En uso real:

• Frío: la batería rinde menos.
• Cuestas: el motor consume mucho más.
• Modo Sport: reduces la autonomía casi a la mitad.

Regla práctica: cuenta con un 50-60 % de la cifra del folleto. Si necesitas 15 km diarios, busca 30-40 km declarados.

2. Ruedas: 8,5 o 10 pulgadas

• 8,5": más ligero y barato; incómodo en aceras rotas y adoquín.
• 10": más estabilidad y absorción; pesa algo más.
• Neumático hinchable: mejor agarre y confort que el macizo, pero puede pinchar.

3. Frenos

Lo mínimo es un freno eléctrico más un freno mecánico (tambor o disco). Los frenos de disco frenan mejor en mojado; los hidráulicos, aún mejor, pero piden mantenimiento.

4. Suspensión

Si el firme de tu ruta es malo, la suspensión se nota cada minuto. Si todo es carril bici nuevo, puedes prescindir de ella y ahorrar peso y dinero.

5. Peso y plegado

Un patinete de 20 kg no se sube a un tercero sin ascensor todos los días. Piensa dónde lo vas a guardar antes de comprar.

6. Motor y cuestas

300-350 W bastan en llano; 500 W o más ayudan en cuestas y con viento. Más potencia no es más legal: el límite sigue siendo 25 km/h.

7. Normativa

El patinete debe cumplir la normativa de vehículos de movilidad personal y el certificado correspondiente. Muchos ayuntamientos exigen registro o seguro. Antes de comprar, revisa la ordenanza de tu ciudad.

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